低温甲醇洗系统开停车与运行及检修经验总结
强艳波，刘大贵
（兖州煤业鄂尔多斯能化内蒙古荣信化工有限公司，内蒙古 达拉特014300）
［摘 要］针对某3 000 t/d甲醇装置低温甲醇洗系统长期存在的常见问题进行分析，着重介绍低温甲醇洗系统开停车、运行及检修过程中出现的问题及整改措施，并对好的做法和经验进行了总结。
［关键词］ 甲醇装置；低温甲醇洗系统；开停车；运行；问题；整改措施；优化措施
［中图分类号］ TQ 223.12+1 ［文献标志码］ B ［文章编号］ 1004-9932（2016）03-0067-04
1 概 况
某3 000 t/d甲醇装置低温甲醇洗系统采用德国Linde工艺包，九塔流程（图1），设计入工段气量414 000 m3/h，出工段合成气 281 000 m3/h。系统2014年7月一次性开车成功，经历3次系统检修消缺，现负荷105%，运行稳定。
图1低温甲醇洗系统流程简图
2 低温甲醇洗系统长期存在的常见问题分析
2.1 设备腐蚀问题
在原料气冷却器、水分离器中，受系统压力、工艺气水含量等的影响，设备受湿 H2S的腐蚀是不可避免的。控制原料气冷却器出口工艺气在较低温度可最大程度减小工艺气侧的水含量，但原料气冷却器出口工艺气温度太低会造成CO2凝结为干冰而堵塞水分离器后管道，故原料气冷却器出口工艺气温度不宜低于-18 ℃。
甲醇洗涤塔之后的设备应控制甲醇中水含量在0.5%（质量分数）以下，主要目的是防止水、H2S、CO综合作用下产生羰基铁，对设备造成腐蚀并堵塞管路。
设备腐蚀随甲醇溶液pH的降低而加剧。目前，采用Linde低温甲醇洗工艺的厂家多选择加碱工艺，在水分离塔中部加入1%左右的NaOH溶液控制系统的pH；也可以减少洗氨塔顶给水量，使一部分氨进入低温甲醇洗流程，以提高溶液的pH。
在低温甲醇洗设备正常运行后，设备材料表面会形成致密的FeS膜，对设备有一定的保护作用，而O2的进入会破坏FeS膜，形成疏松的络合物而后脱落，使设备内部金属暴露，加剧设备的腐蚀。因此，设备运行期间要避免仪表空气窜入系统并严格控制氮气中的O2含量，设备检修期间要注意用氮气进行保护，避免空气进入容器。
2.2 甲醇溶液中氨含量的控制问题
（1）变换气入工段设置了洗氨塔，用高压锅炉水对气体中的氨进行洗涤（吸收），剩余少量的氨随工艺气进入到甲醇溶液中。
（2）定期排放含氨甲醇，并补充新鲜甲醇进行置换。
（3）利用入 H2S气体换热器的热酸性气管线与出 H2S气体换热器的冷酸性气管线之间的联通管线，将热酸性气直接送往硫回收系统制硫燃烧炉焚烧，以降低系统甲醇溶液中的氨含量。
2.3 甲醇消耗高的问题
（1）开停车对甲醇消耗的影响。造成系统甲醇大量损失的是开车前的系统升温和停车后的溶液再生过程，系统的高温、低压及波动也会造成甲醇的大量消耗。
（2）甲醇水分离塔含醇废水的排放。甲醇水分离塔通过排放一定量的废水将系统中的水、粉尘、固体颗粒去除，但去除以上组分的同时也排放了大量甲醇，故废水指标在一定程度上决定了系统的甲醇消耗。废水甲醇含量指标设计为小于100×10-6，但实际操作过程中由于蒸汽管网的波动和水分离塔进料量的变化等因素导致废水醇含量超标，在一定程度上增大了甲醇的损耗。
（3）含氨甲醇排放或气氨排放。低温甲醇洗系统排放含氨甲醇并补充新鲜甲醇时会消耗甲醇，排气氨时由于需要升温也会使甲醇随气氨损耗一部分。经统计，正常生产时此项排放占甲醇损耗的50%以上。
（4）系统导淋内漏。系统导淋内漏也会导致甲醇损耗，因此开车正常后需将不常用的导淋的八字盲板倒至盲位，以防止导淋内漏造成甲醇排至地下槽而损失。
（5）CO2及尾气放空携带甲醇而损失。
（6）清理贫富液过滤器滤芯前会将设备内甲醇排至甲醇地下槽，也会导致甲醇损失。
更多内容详见《中氮肥》2016年第3期