6M22-230/160压缩机一段水冷器技改小结

    河南安阳化学工业集团有限责任公司尿素二车间4#压缩机在气温较低的季节运行时，未出现严重的问题，但随着气温的升高，4#机暴露出较多、较严重的问题，主要表现在以下方面。

1.一出压力较高，二入压力低，一段水冷器压差大。一回一关死情况下，一出压力为0.34 MPa(设计为0.20 MPa)，而二入压力为0.17 MPa (设计为0.20 MPa)，所以压差为0.17 MPa。经测量，发现阻力主要集中在一段水冷器上，在一段水冷器上均匀开3个测压点(2个测压点之间压差均为0.05 MPa左右)后发现压力呈逐级下降趋势，其中一出压力比设计值偏高较多，对压缩机一段安全运行造成较大隐患。

2.一段出口温度明显升高。一回一关死情况下，一出温度高达176 ℃ （以前一般情况下为160～165 ℃)，温度越高，润滑油焦炭化程度越明显，严重时积炭堵塞气阀，附着在水冷器列管上，严重影响打气量。同时造成设备阻力增加，上游超压，严重威胁压缩机的安全运行。

       3.打气量明显偏小。一回一关死情况下，二段入口压力只有0.17 MPa(正常时应为0.185 MPa)，其他各段压力也相应偏低，证明实际气量明显偏低。

       公司针对4#机存在的上述问题，积极采取了以下措施：对压缩机各段水冷器进行酸洗，对各段缸套进行清理；检查一段活塞环，未发现异常；对压缩机一段缸头进行改造，使余隙恢复到正常指标，同时对一段所有的进、出口气阀垫由2 mm厚更换为1 mm，以期待通过减小余隙来增加打气量，同时降低一出温度。

       当系统条件具备后，4#机加满负荷试验，虽然打气量得到提高，但水冷器压差仍然偏大，一出温度依然偏高较多。根据查找原因后分析认为，水冷器可能存在设计缺陷(列管排列间隙过小，折流板间距过窄等)，导致水冷器阻力较大及上述各项指标与设计不符，决定对水冷器实施进一步改造。

       1.增大折流板间距，由原来的145 mm增加到270 mm，折流板由原来的22块减少为12块；将每根列管抽出，并将每根列管与管板重新组装在一起。

       2.在减少后的折流板底部增设排污孔，使冷却下来的油污沿着排污孔排入油水分离器，避免油污在列管间积存，影响通过量及换热效果。

       3.利用列管全部被抽出的机会，对列管外的油污用煤油进行彻底清洗，对列管内的污垢用高压水枪清洗，清理出了大量焊渣及污垢；疏通了原来被堵塞的15～20根列管。