近几年来，空分精馏系统内低温液体的输送普遍采用释流技术，替代原来的低温液体泵输送和虹吸输送。该技术设备简单、投资少、节能、操作稳定，目前已被空分行业广泛应用，效果较好。
释流又称气提，其提送液体的原理是：采用垂直管路作为提升管，由释流阀提供的与低温液体的温度和组分相近的气体，通入垂直管路，形成的气泡由于浮力作用会上升，并充满整个提升管，在管内形成汽液混合，整个提升管内的低温液体的密度降低。按照连通管的原理，密度小的液体液面高，在垂直管路压差不变的情况下，可以使低温液体输送到更高的高度。
兖矿国泰化工有限公司60000 m3/h空分由法液空公司设计，该装置采用汽轮机一拖二空气压缩机组、立式双床层径向流分子筛吸附器和液氧内压缩流程，主要产品为
我公司空分装置投用后，精馏系统液体输送较稳定，但因其富氧液空的释流气体引出口位置较低，液体输送存在一定问题，曾经两次引起下塔淹塔事故。
富氧液空释流气体引出口位置偏低，正常生产时并不会造成不良影响，但在突发性非正常停车时，极易造成下塔淹塔，为快速恢复生产，只能进行下塔排液。因下塔排液管道流量限制，按照以往的经验，出现这种状况至少影响开车进度4～6 h，给公司带来较大的经济损失。
分析其原因，主要是在非正常停车后，因失去上升的气流，下塔填料富液迅速回落到下塔底部，同时受下塔压力下降较快和富氧液空的管道输送能力的影响，下塔液位迅速上涨，液体逐渐浸没释流口，使气提工况无法正常工作，液体单依靠下塔压力无法导入上塔，下塔液位持续升高至超量程。下塔超量程后，正流空气进口被淹没，如不进行排液，空压机重新启动后，会造成入塔空气大幅波动，严重时会造成塔内设备损坏。释流口被淹没，液空仅靠下塔的压力无法导入上塔，只能进行下塔排液。
为了解决上述问题，采用了以下办法：当发生突然停车及跳车时，操作员首先借用塔内余压，将下塔液体导入主冷和粗氩塔，如果下塔液体未能全部转移，应立即采取排塔措施，且尽可能将下塔液体排净，确保不因开车时入塔空气大量液化而造成液体再次浸没释流口；同时校验下塔液位计，防止负压室进液造成指示不准确。
采用以上措施后，系统非正常停车时，即使低温液体未能全部导入上塔，残余液体也能在2 h内排尽（因本套空分装置冷态开车从启动空压机到导气入塔需要1 h，加上启动前的准备时间），基本不会对开车进度造成影响。
由释流口引出的气体首先要与输送液体温度相近，避免因释流气体温度高引起富氧液空汽化，发生低温液体输送间歇的现象，给管道和设备结构造成损害，同时避免液体的蒸发量显著上升，减少上塔回流液，影响上塔精馏稳定。其次要保证气体成分与液体成分相近，不影响富氧液空成分，所以释流口位置的选择空间非常有限。建议释流口位置在尽可能高一些的同时，自液氮释流管线再引1条至富氧液空的输送管线，以备紧急停车后的开车使用。在下塔升压后，将下塔液体导入上塔，减少排液量，缩短开车时间，降低因下塔淹塔造成的损失。