“聚焦绿色生物液体燃料、低阶煤分级分质清洁高效利用、废弃资源循环利用等创新技术，让能源化工企业在产业升级、可持续发展上获得更多更优化的解决方案，从而使企业拥有更强的市场竞争力。”在近日于西安召开的2024第六届新佑能源技术年会上，与会专家共商能源化工低碳发展新思路。
生物质利用前景广阔
“煤、石油、天然气和生物质是最传统的能源物质，前三项均属于不可再生能源，而生物质是大气中的二氧化碳(CO₂)通过光合作用形成的各种有机体，具有即用即得循环利用的特点。”中国石油大学(华东)化学化工学院教授孙昱东介绍说，“随着现代农业和园林绿化业的快速发展，全世界每年产生数千亿吨的农林生物质，这些农林废弃物蕴藏的能量相当于目前石油消耗的20～30倍。如何有效利用这些农林废弃物成为当前面临的重要问题。”
据悉，石大(华东)化工学院与上海竣铭化工工程设计有限公司共同研发的废弃生物质缓和加氢制备生物燃料技术，将不同来源的农林废弃物在较缓和的条件下转化成液体油品和气体产品，是未来极具潜力的生物航煤的理想组分。
孙昱东指出，生物质来源于大气中的CO₂，液化产物燃烧后再生成CO₂，形成CO₂的良性循环，不会增加空气中CO₂的含量，既符合“双碳”发展方向，还解决了农林废弃物利用难题，具有良好的社会效益和经济效益。
SAF是可持续燃料最优选
可持续航空燃料(以下简称“SAF”)是以可再生资源或废弃物为原料制成的航空燃料，全生命周期减排效果显著，可与现有航空器和民航基础设施良好兼容。今年9月19日，我国启动可持续航空燃料应用试点，国航、东航、南航从北京大兴、成都双流、郑州新郑、宁波栎社机场起飞的12个航班正式加注SAF。
“在所有的可持续燃料方案中，尤以SAF是为最优选。”北京航空航天大学副研究员、博士生导师邱天指出，建立我国自主的SAF工艺路线，并同时建立包括部件试验及整机试验的SAF认证体系是当务之急。
据悉，目前国家民航局已下拨专项资金用于建设自主SAF认证体系。北航、民航大学也与新佑能源展开深度合作，以新佑能源现有的技术体系为基础，建立自主生物质直接加氢生产SAF技术路线标准及产品标准。
生物燃油助力实现碳循环
上海竣铭设计公司工艺工程师方丽指出，生物燃料与化石燃料的深度融合，可降低生物液体燃料项目投资及产品成本，实现能源互补、投资互补、效益互补。在“双碳”战略目标下，如果能够高效地将这些生物质转化为能源，将有望取得环境保护和新能源开发的双赢。而生物质清洁高效利用技术可充分利用植物碳源实现碳循环，是实现“双碳”目标的重要途径。
方丽表示，为推动生物能源产业健康发展，竣铭公司开发了生物质制取化学品成套技术FLEXEUU，可以将生物质转化为生物柴油或生物航煤等液相产品，并实现绿电、蒸汽、液化天然气、氢气等多联产。该技术还可以优化现有加氢装置，如劣质油加氢装置，可通过增加生物质预处理加工生物质原料，生产生物柴油或生物航煤，提高经济效益。