翁希旭，秦玉波，曹金胜
（兖州煤业榆林能化有限公司，陕西 榆林719000）
［中图分类号］TK 269［文献标识码］ B［文章编号］ 1004-9932（2011）04-0032-02
兖州煤业榆林能化有限公司甲醇厂现有1台50 MW高压汽轮机，该机为单缸、冲动、单抽凝汽式汽轮机，使用GEA公司生产的直接空气冷凝器系统（简称ACC）。由于空冷系统在设计上对严寒、酷暑、大风等天气因素考虑不足，在近2 a的运行过程中，出现了冬季管束冻裂、夏季系统真空无法满足机组满负荷运行需要等问题。
1 运行中暴露的问题
1.1冬季管束冷冻引起事故停机
1.2夏季高温时真空不足
2008年6月初至8月底的8：00—23：00，环境温度高，空冷系统在风机电机频率达到最大值（50 Hz）、2台真空泵全开时，真空仍然不足，机组无法实现满负荷运行，发电机负荷最高仅为39 MW。
从项目设计时所考虑的蒸汽平衡可以看出：由发电汽轮机抽出的0.7 MPa蒸汽约112 t/h，排入空冷器的乏汽最大量为176 t/h，而实际运行时从汽轮机三级抽汽抽出的低压蒸汽很少，当发电汽轮机的负荷较高时，实际排入空冷器的乏汽经常超过176 t/h的设计值，造成真空度偏低。
2 优化措施
2.1空冷系统的冬季防冻
根据对管束冻裂原因的分析，在冬季可利用现有20排换热管束进汽电动蝶阀有效隔离20排换热管束的进汽，改为10排换热管束单列运行。为方便10排换热管束单列运行及20排换热管束系统隔离，进行了以下改进。