（安徽淮化股份有限公司，安徽 淮南232038）
［摘 要］主要介绍了30 kt/a流化床甲醇制丙烯（FMTP）工业试验装置投料试车过程中出现的问题及采取的相应措施，并给出改进建议。
［关键词］流化床；甲醇制丙烯；反应器；催化剂；问题；改进
［中图分类号］ TQ 221.21+2［文献标识码］B［文章编号］1004-9932（2012）
流化床甲醇制丙烯（Fluidization Methanol to Propylene，简称FMTP）技术开发项目由中化集团、清华大学和安徽淮化集团3家单位共同承担。项目依托淮化集团现有公用工程设施、生产辅助设施等有利条件，凭借中化集团雄厚的经济基础和工程技术优势，利用清华大学流化床甲醇转化丙烯国家专利技术成果，在淮化集团建设1套30 kt/a FMTP工业试验装置，项目总投资1.866亿元人民币。装置于2008年5月中旬正式开工建设，2009年1月6日机械竣工。同年5—8月进行了3次流态化试车。通过流化试验，摸索、验证了试验装置系统的可行性和可操作性。试验装置反应再生系统9月13日点火升温，17日装填催化剂，19日正式投料，10月9日停车，系统安全运行20余天共计477 h。整个试验实现了全流程贯通，试验后期完成了提压、提量测试，为下一步放大设计积累了数据。工业试验过程中，甲醇转化率＞99.8%，丙烯总收率＞69%，优于原65%开发技术指标，丙烯、乙烯收率比合理，试验结果令各方满意。
1 装置简介
FMTP工业化试验装置由100#（反应再生系统）、200#（急冷压缩系统）、300#（吸收稳定系统）、400#（丙烯分离系统）及741#热媒等其他辅助工号组成。100#把原料甲醇气化，通过催化剂作用生产低碳烯烃；200#把高温反应气冷却、洗涤，脱除从100#带出的催化剂微粒，净化后的反应气经压缩机升压送至300#；在300#，通过粗汽油吸收剂的吸收和解吸，C1和C2得到有效分离；在400#，C3、C4、C5和吸收剂汽油分离，可分别采出C3、C4、C5产品。741#热媒的作用是加热导热油，供300#、400#各塔釜加热用。
2 出现的问题及消除
2.1 设备问题及消除
（1）741#热媒工号电磁阀及火检故障，热媒炉无法自动点火，灭火频繁；稳定塔再沸器E304法兰泄漏；催化剂罐底部短节、四旋料腿堵塞。
更换部分配件后自动点火成功，热媒系统点火升温正常。卸E304顶放空，稳定塔回流罐V303充氮气保护，更换法兰垫。因催化剂潮解、堵塞，加剂时间延迟4 h。
（2）甲醇泵P405不上量。甲醇投料10 h后，P405不上量，甲醇加热器E410液位快速下降。若10 min内不解决补醇问题，反应器将被迫中断进料。
经过管线切换并采取应急措施，使P405工作正常，E410补醇顺利，避免了1次停工险情。
（3）主风机失电跳车。主风机2次电源断电造成反再系统短时间切断进料：首次跳车，10 min后主风恢复；第2次断电，气压机跳车。
重新启动主风机，罗茨加压风机中冷气泄漏，工艺气改经副线进气压机。
（4）热水泵P501补水量不足。随着反应器温度的提升，P501补水不足，双泵运行流量仅0.45 m3/h，远不能满足投料中后期再生器及反应器的移热需求。
经现场攻关，单泵输水流量提升至0.85 m3/h，