四喷嘴对置式水煤浆气化装置开车总结

（安阳盈德气体有限公司， 河南 安阳456400）

［中图分类号］  TQ 546［文献标志码］B ［文章编号］ 1004-9932（2014）02-0028-04

我公司150 000 m³/h合成气项目是为安阳中盈化肥有限公司年产600 kt尿素项目配套建设的工业气体项目。该项目气化装置采用的是山东国拓科技工程有限公司四喷嘴对置式水煤浆气化专利技术，经过长达2 a的建设和准备，气化装置于2013年5月27日22：50进行了首次投料，6月9日按计划停车，2套气化炉系统及对应的渣水闪蒸系统也已投入使用，制浆系统实现同步开停。虽说试运行后期气化装置运行稳定，但整体上讲试车过程并不让人满意，仍有不少问题值得我们去总结和探讨。

1         试车运行情况

气化炉A系统试车时间是2013年5月27日至6月4日，共运行86.5 h，开停6次，其中因仪表原因导致烧嘴冷却水联锁停车1次，因管道刺漏停车2次，因煤浆流量低停车1次，因空分跳车导致停车1次，因全厂晃电停车1次；气化炉B系统试车时间是2013年6月5—9日，共运行94.5 h。

A炉系统试车期间，开停频繁，前3次开车（5月27—28日）运行周期均未超过6 h：第1次因仪表异常导致烧嘴冷却水系统联锁触发停车；随后2次均因系统低压区操作时，高温热水泵P1401出口管道剧烈振动造成水洗塔塔盘补水阀阀前导淋和高温灰水温度计套管振断，不得不停车处理。后通过在系统压力较低时关小P1401出口阀的方式，削弱了系统振动情况，使得整体运行基本稳定。但是接下来又出现了空分停车和系统晃电事故，期间还因为煤浆流量低停气化炉1次，使得A炉整体运行周期很短，投料后最长运行时间仅39.5 h。最后的1次是因全厂晃电于6月4日晨停车。  

B炉于6月5日投用，参考A炉投用积累的经验，B炉投料后顺利升压、运行平稳，并在维持系统压力3.4 MPa左右的工况下，顺利向后系统送气。6月9日B炉系统按计划停车，共连续运行94.5 h，停车前系统压力3.9 MPa，已接近设计运行工况并能满足后继工序要求。

2         试车基本数据

试车期间制浆单元运行负荷较低，且一直处于间断运行状态（早6：00至9：00经常性断煤停车），但运行时工况稳定。从5月26日至6月9日煤浆分析数据来看，在解决供煤不稳定瓶颈的前提下制浆系统能够满足气化生产需要。大槽煤浆浓度（质量分数，下同）：最低57.43%，最高61.15%，平均59.6%；煤浆黏度：最低235.9 mPa·s，最高561.9 mPa·s，平均393.43 mPa·s。H1201A磨机煤浆平均浓度59.16%，平均黏度404.7 mPa·s；H1201B磨机煤浆平均浓度59.99%，平均黏度407.5 mPa·s。

气化单元数据较多，参数优化变动较大，具体运行参数尚未完全统计、汇总，但从合成气及灰黑水系统分析数据来看，气化炉操作基本符合设计要求，系统运行能够取得预期的经济效益。B炉合成气中有效气（H2+CO）含量：最低81.22%，最高84.05%，平均82.83%；气化炉拱顶平均温度1 303.5 ℃，烧嘴室平均温度1 237.1 ℃；压滤机细渣残炭20.77%。

闪蒸系统运行欠佳，2套系统运行期间，蒸发热水塔液位均一直处于不受控制的高液位状态，虽然灰水分析显示悬浮物均值为100 mg/L，灰水浊度为79.8 NTU，处于指标范围内，但是从系统的可控性来看，悬浮物、灰水浊度极有可能随着运行周期的延长逐步增大。灰水系统运行是否合理需要更多数据的积累才能说明。

3         系统典型问题及处理

虽然2套气化炉系统运行时间很短，但是装置整体性能、存在的缺陷及操作问题均已有不同程度的暴露，具体体现在以下几方面。