（灵石中煤化工有限责任公司， 山西 灵石031300）
［摘 要］介绍了CO2汽提法尿素装置低压开车的特点与优点，分析了低压开车法的可靠性，总结了低压开车法的操作要点，提出了推广普及低压开车法的建议。
［关键词］ CO2汽提法； 尿素装置； 低压开车； 总结
［中图分类号］ TQ 441.41 ［文献标志码］B ［文章编号］ 1004-9932（2014）
我公司隶属中煤能源集团下属的中煤焦化控股有限责任公司，在山西省灵石中煤焦化循环经济工业园建设了利用焦炉煤气年产180 kt合成氨、300 kt尿素项目。该项目2011年3月开工建设，2013年2月投产。本项目尿素装置采用新一代改进型CO2汽提法流程，但没有设置高压液氨加热器；高压甲铵冷凝器为立式管壳型，而不是通常采用的池式冷凝器。2013年2月，尿素装置原始开车时，为了稳妥起见，采用的是传统的高压开车法。但公司一直没有放弃实施低压开车法的目标，经过精心准备，分别于
1 低压开车法简介
荷兰Stamicarbon公司在上世纪90年代初期开发新一代改进型CO2汽提法流程的同时，提出了低压开车法。与传统的高压开车法相比，低压开车法有以下明显的区别。
（1）升温钝化的蒸汽由合成塔出液管加入，升温过程不再额外加入空气，合成塔塔壁温度升到125 ℃钝化即告结束，可以投料。
（2）在进高压圈的CO2和NH3管线上分别设计了限流旁路，并安装了孔板，投料时CO2和NH3分别经限流孔板进入系统，由限流孔板控制投料负荷和NH3/CO2=3。
与传统的高压开车法相比，低压开车法有以下优点。
（1）开车时间短。传统高压开车法从升温、钝化、投料到出料大致需要20 h；而采用低压开车法一般只需7 h。
（2）能耗、物耗低。低压开车法由于开车时间短，运转设备开车电耗降低，并且整个开车过程因置换而放空的CO2少，消耗的蒸汽、氨也少。
（3）工艺操作平稳。采用低压开车法，升温时升温速率容易控制，合成塔温差小；投料一开始就控制NH3/CO2=3，该NH3/CO2条件下，高压圈转化率高，工艺调整快速、平稳。
（4）无环境污染。高压开车法钝化和投料时，一直在尿素合成塔出口放空，不仅损失了大量的CO2和NH3，而且还污染了环境，放空的噪声还直接影响职工的身体健康。
2 低压开车法的可靠性分析
由于担心Stamicarbon低压开车法可能带来的设备腐蚀、高压系统压力难以控制、系统垮温以及结晶堵塞等问题，因此该法在国内推广得并不好，只有少数厂家采用。我公司实施低压开车法也是经过了充分的论证……
更多内容请见《中氮肥》2014年第6期