周立国，解交平，李楷
［山西阳煤丰喜肥业（集团）有限责任公司临猗分公司，山西 临猗044100］
［中图分类号］ TK 263.3［文献标识码］B［文章编号］ 1004-9932（2011）03-0046-02
1 问题简介
我公司100 kt/a甲醇项目配套的空气分离设备选用的是KDON-14000/1500型空分装置。与该空分装置配套的压缩机组由2部分组成，分别安装在汽轮机的两侧，汽轮机的一端出轴通过膜片联轴器与变速机和增压机联接，另一端出轴通过膜片联轴器与离心压缩机联接。汽轮机为抽凝式，共8级，从第3级后抽汽。其设计性能参数为：新蒸汽进汽压力5.0 MPa，温度470 ℃，流量101 t/h；抽汽压力1.37 MPa，温度324 ℃，流量80 t/h；调节级后蒸汽压力≤3.4 MPa；额定转速7 696 r/min，额定功率10 442 kW。
自空分系统2006年1月投产以来，汽轮机运行状况一直良好。但从2009年12月26日起，发现汽轮机在负荷未增加的情况下，主蒸汽进汽流量有所增加，且调节级后压力也有所上升，进汽调节阀开度不断增大，到最后甚至出现在近1个月时间内，新蒸汽进汽流量就由原来的98 t/h增大到106 t/h，调节级后压力由原来的3.1 MPa升高到3.7 MPa，调节汽阀全开，已无调节能力。为维持生产，进行了降低氧气产量，减少空压机、增压机的加工空气量，减轻汽轮机负荷等一系列的调节,但汽轮机工况一直未见好转。无奈之际，为保证汽轮机的功率，不得不提高新蒸汽初压，增大进汽流量（这种方法会使汽轮机组的安全性降低，有一定的潜在危险性，不可长期使用）。