（兖矿鲁南化肥厂，山东 滕州277527）
［中图分类号］ TK 269 ［文献标识码］ B ［文章编号］ 1004-9932（2011）06-0057-02
兖矿鲁南化肥厂目前有3套尿素装置、1套甲醇装置及1套醋酐装置，另外还有1套聚甲醛装置正在建设。其中第3套尿素装置为240 kt/a合成氨、400 kt/a尿素的原料及动力结构调整装置（简称双结构），于2006年5月开始建设，2008年6月全部投产。该项目采用先进的多喷嘴气化炉为气头， NHD脱硫脱碳，新增了33 000 m3/h空分装置及2台130 t/h锅炉，总投资15亿元。双结构系统空分装置的空气压缩机（简称空压机，下同）、氨合成系统的氨压缩机（简称氨压机，下同）及合成气压缩机均采用蒸汽透平驱动，透平蒸汽压力为3.8 MPa。
本文针对双结构系统中空压机、氨压机、合成气压缩机驱动透平与使用同等级蒸汽的热电发电机驱动透平（兖矿鲁南化肥厂热电分厂的1台发电机驱动透平）叶轮结垢程度不同进行对比分析，并结合结垢原因制定相应对策。
1 结垢原因分析
1.1 汽轮机转速的影响
双结构系统中的汽轮机与发电用的汽轮机相比转速高［合成气压缩机组、氨压机机组转速为8 800～9 200 r/min，空压机机组转速为5 547 r/min，而发电机组汽轮机（简称发电汽机）转速为3 000 r/min］，蒸汽在叶轮中流动的速度快，动能高，静压能低。因为SiO2在过热蒸汽中的溶解度随压力的降低而减小，因此双结构系统汽轮机更易导致SiO2在蒸汽中析出。
1.2 汽轮机负荷的影响
发电汽机运行时进汽量相对较小，携带的SiO2量少，结晶析出的SiO2量也相对较少。实际因发电汽机负荷一直很低，未发现有明显的影响负荷的结垢现象。而双结构汽轮机均为满负荷运行，结垢趋向较大。
1.3 汽轮机结构的影响
根据历次检修记录，发电汽机也存在少量的结垢，但因低负荷的缘故表现不是很明显，而双结构汽轮机叶轮结垢则较严重。
双结构汽轮机由西门子公司和杭州汽轮机厂制造，其技术核心是日本的三菱技术和德国的西门子技术，2家公司设计的汽轮机的效率均比国内其他厂生产的汽轮机高，动叶多且间隙小，加之这3台汽轮机均在较高负荷下运行，内部的蒸汽流速非常高、蒸汽静压相对低。根据SiO2在过热蒸汽中的溶解度可知，这样的工况下更容易使SiO2析出。而发电汽机为国产机组，叶片少、间隙大，因此蒸汽流速低，静压高，SiO2不易析出。
1.4 锅炉过热蒸汽减温方式的影响