(四川泸天化股份有限公司，四川 泸州646300)
［中图分类号］TH 432［文献标识码］B［文章编号］1004-9932（2012）01-0058-02
我公司合成一车间“联醇”装置的K124为透平驱动的天然气压缩机，其油系统运行状况直接关系机组的安全稳定运行及整个装置的安、稳、长、满、优运行。2009年10月26日，在对油箱取样分析时发现：油中水分含量达1.06%，远超0.1%的允许值。虽然这时机组各运行参数仍正常，但为预防隐患扩展，确保机组的安全稳定运行，还是决定立即从油箱底部排水直至油清亮，同时查找原因，制定应对措施。
1 原因分析
监测K124油箱底部累计排放油水量发现，油系统1周总排水量达2 400 mL（约2.5 kg），平均每天排水约0.36 kg，说明有外界水进入压缩机油系统并且是连续的。分析认为有6种可能原因：油冷器内漏，油箱或脱气罐加热蒸汽盘管泄漏且隔板泄漏，蒸汽透平侧润滑油进水， 隔离空气带水，新油检验未过关，天然气带水。现逐项分析如下。
（1）油冷器内漏
正常运行时，油系统油冷器管程冷却水压力为0.3～0.4 MPa，而壳程润滑油压力在2.0 MPa，油压高于水压1.6 MPa。若油冷器发生内漏，会出现循环回水COD超标，且油箱液位会缓慢下降。但检查运行时的油冷器冷却水回水COD分析记录，并没有发现异常，且油箱液位还有缓慢上涨趋势，因此油冷器内漏原因可以排除。
（2）油箱及脱气槽加热盘管泄漏
油箱、脱气槽加热蒸汽盘管有多年未投用，断开油箱和脱气槽蒸汽盘管法兰没有发现有水排出，因此排除该处泄漏的可能。
（3）透平汽封侧泄漏
机组透平轴封真空压力运行时为-5 kPa，在正常指标（-3～-7 kPa）范围内，加之透平与压缩机联轴节相连处两外壳表面端面有40 mm与大气相通的环形间隙，如是轴封真空压力呈微正压，少量漏出的蒸汽也将会从透平与压缩机联轴节处环形空隙漏至大气，不会通过汽封进入润滑油系统。从回油总管取样分析也未发现异常，因此透平汽封泄漏可以排除。
（4）隔离空气带水
隔离空气带水将会影响整个生产系统调节阀控制的稳定。实际生产现场未发现仪表调节阀出现异常。如果仪表空气中真的有水蒸气混入，它会通过汽封返回润滑回油总管，但从回油总管取样分析数据来看，并未发现异常，因此排除了隔离空气带水的可能。