（陕西未来能源化工有限公司，陕西 榆林719000）
［中图分类号］ TH 455［文献标识码］B［文章编号］1004-9932（2012）06-0051-02
1 概 述
空压机是空分系统的关键设备，其运行状况直接影响到整个分馏塔系统。空压机的打气量受大气条件的制约，夏季气温高，含湿量大，空压机打气量降低，精馏负荷降低，供氧量减少。而甲醇系统负荷却不受气温限制，夏季供氧量不足成为制约甲醇系统高负荷运行的瓶颈。
为解决夏季空分系统供氧量不足的问题，我公司于2003年配置了2台SRC-250/340 kW型单螺杆压缩机。该机由上海施耐德日盛压缩机有限公司制造，2004年投用。其技术参数为：排气量45 m3/min，排气压力0.7 MPa，供气温度40 ℃，排气温度102 ℃，供气含油量＜0.1×10-6，接管口径DN200，冷却水量12 m3/h，联轴器传动；电动机为B35型，电压6 kV，功率250 kW，转速2 970 r/min，直接启动。但由于设计、制造、安装等方面的原因，该机组连续运行从未超过1月，小修、抢修不断，中修、大修数次。为此，公司决定对单螺杆压缩机进行彻底改造。
2 存在的主要问题及分析
单螺杆压缩机是一种回转式容积型压缩机，压缩机主机机壳支撑着1根具有6条螺杆旋槽的圆柱形螺杆，并在螺杆两侧对称布置2只星轮，单螺杆上开有6个螺槽，由2只星轮将螺槽分隔成上下2个空间，各自实现吸气、压缩、排气过程，而且是同步进行的。这是双螺杆压缩机无法做到的，在气流脉动、气流噪声方面也是无法比拟的。每只星轮上有11个齿啮在螺杆的螺旋槽内。机组由于设计、制造、安装等方面的原因，在运行中气体出口温度超过102 ℃，致使机组频繁跳车。经分析主要有以下原因。
（1）油冷却器换热面积小。该机组为保持结构紧凑，将油冷却器设计得太小，没有考虑余量，致使其换热面积小，压缩后的油气冷却不完全，润滑油温度上升，润滑油炭化附着在换热管上，周而复始形成恶性循环，致使机组超温。
（2）星轮容易损坏。星轮轮齿由一种复合材料加工而成，受加工精度、材质的制约，经过长时间磨损，容易产生破碎，破损的碎片进入油路及冷却系统会造成污染及堵塞，使机组不能正常运行，影响机组的打气量，必要时需更换油过滤器。
（3）油气分离器经常超压，并造成法兰密封泄漏。油路堵塞、油温超温是造成油气分离器经常超压的主要原因；垫片不耐油，容易老化更增加了法兰密封泄漏的几率。
（4）冷却水受系统压力影响，流量偏小。
（5）空气过滤器滤芯堵塞。空气污染造成滤芯堵塞，阻力增加，机组