［甘肃刘化（集团）有限责任公司，甘肃 永靖731603］
［中图分类号］ TQ 082［文献标志码］B［文章编号］ 1004-9932（2014）02-0056-03
甘肃刘化（集团）有限责任公司在白银工业园新上了1套150 kt/a的稀硝酸装置，采用中压氨氧化、高压酸吸收工艺，其关键设备之一的吸收塔重251 t，直径4 600 mm，壁厚26 mm，整体高度63 100 mm，设备就位标高+0.5 m，基础形式为带地脚螺栓的钢筋混凝土基础。由于吸收塔重量重、直径大、高度高，吊装过程极容易发生变形损伤，吊装难度较大，因此在设备安装过程中选择安全可行的吊装方案尤为重要。经有关技术人员调研，认为采用双机抬吊整体吊装法比较合适。
1 吊装方案的确定
由于吸收塔的主吊耳设计在设备顶部以下21 m的位置，需制作一吊装专用平衡梁，用于平衡吊索间的水平分力，防止塔体受压失稳变形，也避免设备顶部和钢丝绳之间的摩擦。同时，因吸收塔壳体壁厚较小，整体吊装前需要安装内件、附属工艺管线、平台梯子等，其组合吊装重量较大。为防止主吊耳处壳体局部受力过大造成的塔体失稳破坏，采用抱箍式专用吊耳，扩大受力面积，以有效增强塔体吊装时的刚度，保证设备的吊装安全。
整体吊装的总重量包括：增加的附属工艺管线、平台梯子等重量13 t，吊装专用抱箍重量17 t，支撑式平衡梁及索具重量5 t，加上吸收塔自身的重量251 t，总共约286 t。经计算，采用双机初始抬吊，设备水平离地时，主吊车承载185 t，溜尾副吊车承载101 t。随着设备逐渐竖直，主吊车受力不断增加直至达到设备重量286 t，溜尾副吊车受力不断减少直至为零。
根据吊车性能表，选用LR1750型750 t级履带式起重机主吊［主吊车性能参数：作业半径20 m，主臂高度84 m，SDB杆工况额定起重量341 t，实际吊重298 t（286 t + 吊钩重量12 t），负载率为298/341×100%=87.39%］,LTM1400-1型400 t级汽车吊溜尾［副吊车性能参数：作业半径8 m，主臂高度20.6 m，配重120 t，额定起重量为146 t，实际吊重104 t（吊装重量101 t + 吊钩及索具重量3 t），负载率为104/146×100%=71.23%］，进行吊装作业（见图1）。
2 吊装用机索具强度校核
主吊车吊钩通过300 t级支撑式平衡梁后与抱箍式主吊耳连接，形成主吊系统；副吊车吊钩与溜尾板式吊耳连接形成副吊系统。
2.1 主吊钢丝绳受力计算