大型往复式压缩机检修质量控制
李卫卫
（兖矿鲁南化工有限公司，山东 滕州277527）
［摘 要］阐述往复式压缩机大修的关键点和一些关键零部件的检修检查方法，以及检修的质量要求，旨在通过对压缩机正确合理的检修，减少压缩机运行中的故障。
［关键词］ 往复式压缩机；检修；关键点；质量要求
［中图分类号］ TH 457 ［文献标志码］ B ［文章编号］ 1004-9932（2015）05-0071-03
往复式压缩机由于其结构及运动性质的复杂性，以及气流脉动、易损件多等特点，使得压缩机在运行过程中出现的故障也较多，而多数故障均可通过正确的检修和合理的维护保养得以避免或消除，本文就往复式压缩机检修过程中的一些关键点进行阐述。
1 主轴瓦和大头瓦检修
往复式压缩机主轴瓦和大头瓦一般为剖分结构。主轴瓦与曲轴瓦不论是薄壁瓦还是厚壁瓦，都要刮出油楔和保证轴承间隙。轴承间隙可用计算法、铅丝法或塞尺法测量，其中铅丝法最为准确。另外，检修时还应做以下检查。
（1）对于厚壁轴瓦，应检查瓦背的接触情况，着色检查应接触均匀，接触面积大于60%，轴瓦接触不好是导致轴承合金碎裂的主要因素之一。
（2）对于薄壁轴瓦，用涂色法检验外圆钢背的贴合度，内径＜180 mm的轴瓦应不少于85%，内径≥180 mm的轴瓦应不少于70%。
（3）大型往复式压缩机转速较低，轴瓦与轴接触角在100°～120°为最佳，最小也应不小于90°。接触角太小，会使轴承压强增加，加速轴承磨损；接触角太大，会影响油膜形成，破坏轴承润滑效果。接触角范围内接触斑点愈多、愈均匀愈好。
2 活塞环、刮油环和填料部件检修
2.1 活塞环
活塞环通过对气体的阻塞和节流作用来起密封作用，安装时依靠自身初弹力贴于气缸镜面，工作时依靠气体力将其压紧在气缸内壁和活塞环槽上。随着活塞环外缘的磨损，开口尺寸逐渐增大，泄漏量逐渐增多直至失效。因检修时活塞环槽和气缸总有或多或少的磨损，故需要对活塞环初始安装状态进行检查，检查内容如下。
（1）开口间隙。随着气缸的磨损，活塞环开口间隙通常会越来越大。活塞环安装前，应先检查开口间隙是否符合要求，如间隙过小可对开口进行修整，如过大则应更换加长的活塞环。
（2）活塞环透光检查。安装前应对活塞环进行透光检查，要求如下：漏光处的缝隙应不大于0.3 mm；同1根活塞环的漏光点不得多于2处，在圆周上1处漏光弧长不得大于30°，且同一环上的漏光弧长总和不得超过60°；在环端口处左右30°范围内不允许有漏光现象。
（3）侧间隙检查。活塞环安装后应能在活塞环槽内自由转动，侧间隙过大会加快活塞环与活塞的磨损，间隙过小会使活塞环卡住失效。活塞环第一道工作温度高，侧间隙可比后几级稍大。
2.2 刮油环
刮油环既能起到刮去多余润滑油的作用，同时也能起到均布润滑油的作用。刮油环在工作条件下要能正常浮动，刮油环的安装应保证其刮油刀口朝向曲轴箱来油的方向。刮油环只依靠外部弹簧力使其内径贴于活塞杆上，故应保证弹簧有足够的弹力。刮油环一般是2个成组使用，其定位销孔一大一小，保证刮油环的同心度；刮油环刃口与活塞杆应贴合良好，进行着色检查接触面积达80%以上为宜。安装时还应检查刮油环组件的回油孔位置是否正确、气孔是否通畅，以保证被刮下的润滑油能正常回流到曲轴箱或回收。
2.3 填料部件
往复式压缩机多用自紧式平面填料结构，填料密封环依靠气体压力压紧到活塞杆上，填料磨损后能自动补偿。填料在组装时应确保各填料环安装顺序正确并且切口相互错开，并保证填料环的间隙。填料环3个间隙的作用：轴向间隙用于保证填料环在环槽中能自由浮动；径向间隙用于防止因活塞杆的下沉使填料环受压，避免变形或损坏；开口间隙用于补偿填料环的磨损。
现在大型中低压往复式压缩机填料组件都采用集装式结构，安装时先将各密封室及填料组装完成后，再将填料法兰连接至压缩机气缸体上。另外，填料密封环等均已标准化和系列化，安装时只需检查确认一下即可，一般不需再作调整。
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