段付岗
（陕西煤化能源有限公司，陕西 长武713600）
［摘 要］废润滑油属于危险废物，国家要求统一回收并进行无害化处理。为达到变废为宝和资源化利用的目的，提出利用水煤浆气化炉掺烧处理废润滑油的思路。分析与研究水煤浆气化炉掺烧处理废润滑油的可行性，并提出相应的无害化回收利用方案和掺烧控制要点，以期为无害化环保处理废润滑油提供一条有效、便捷的途径。
［关键词］废润滑油；水煤浆气化炉；掺烧处理；可行性；掺烧方案；控制要点
［中图分类号］TQ544 ［文献标志码］B ［文章编号］1004-9932（2018）03-0020-02
0 引 言
所谓废润滑油，一是指润滑油在使用过程中混入了其他杂质，如水分、灰尘、其他杂油和机件磨损产生的金属粉末等，导致润滑油颜色变黑、粘度增大，其主要成分为基础油、添加剂、水分、杂质等；二是指润滑油逐渐变质，生成了有机酸、胶质和沥青状等物质，即其主要成分变为了有机酸、胶质和沥青状物质等。废润滑油再生技术比较成熟，多采用沉降、蒸馏、酸洗、碱洗、过滤等方法除去润滑油中的杂质使之得以回收利用，但其再生工艺复杂，纯度不易控制，产品质量难以达到成品润滑油的标准。
根据环境保护部2016年颁发的《国家危险废物名录》，废润滑油属于危险废物，分类号为HW08。依据《中华人民共和国固体废物污染环境防治法》，废润滑油必须进行无害化处理，并办理《危险废物经营许可证》。其中，采取焚烧处理时必须严格执行《危险废物焚烧污染控制标准》（GB 18484—2001），严禁无序排放和随意买卖，须交由有资质的废油处理企业来处置。
而采用水煤浆加压气化技术的气化炉，单炉生产能力较大（目前国内在役大型水煤浆气化炉单炉投煤量一般在1 000～3 000 t/d），对原料煤适应性较广，气煤、烟煤、次烟煤、无烟煤、高硫煤及低灰熔点的劣质煤、石油焦等均可用作原料，目前其工业装置的气化压力为2.5～8.5 MPa，已实现高负荷、长周期、稳定运行。另外，采用水煤浆加压气化技术的煤气化系统热利用形式，一种是废热锅炉型，可回收煤气中的显热副产高压蒸汽；另一种是水激冷型，可制得水气比高达1.4的合成气，适用于生产氢气、合成氨、甲醇和乙二醇等化工产品。因此，从水煤浆气化炉本身的特点和煤气化系统的配置来看，利用其掺烧处理废润滑油是可行的。以下对水煤浆气化炉掺烧处理废润滑油的可行性进行分析，并提出相应的回收利用方案。
1 可行性分析
（1）无论是混入了杂质还是变质的废润滑油，其主要成分为碳氢化合物，而煤炭中的主要成分也是碳氢化合物，且废润滑油和煤炭燃烧后的气体成分大同小异，这些共同点是将废润滑油进行掺烧处理的前提。
（2）无论是煤气化还是油气化，目前均在工业生产中得到广泛应用，且在气化炉中掺烧油类物质（包括柴油、机油等）同样也已实现了工业化，废润滑油通过掺烧处理，将其中大量的油质类物质（如基础油、其他杂油、有机酸、胶质、沥青等）转化为水煤气，并进一步生产液氨、甲醇、乙二醇和氢气等产品，可使废润滑油得到回收利用，达到变废为宝、节约煤资源的目的，符合低碳环保、循环经济、可持续发展战略要求。
（3）利用技术上已经成熟的气化炉处理废润滑油，至少可节约1台关键设备——焚烧炉，仅需投入约1万元（废润滑油掺烧配套设施费用）即可实现废润滑油的无害化处理。
（4）利用水煤浆气化装置处理废润滑油时，可将废润滑油直接加压后送入水煤浆气化炉内，也可定量加入水煤浆管道中随煤浆一起加入气化炉内，还可加入高压煤浆泵的进口管由高压煤浆泵加压送入气化炉，均不会影响气化炉的正常运行；掺烧废润滑油后，煤气化的产物（合成气）——水煤气的主要成分仍是CO、H2（还包括CO2和水），气质不会发生变化，其中的无效杂质（如灰尘、金属等）随气化渣排出，不会影响后工序的产品结构。
（5）水煤浆气化炉中掺烧废润滑油时，合成气均处于高温、高压、密闭的环境中，一般不存在泄漏和污染，且煤气化系统的硫回收、火炬、灰水和污水处理等环保设施一应俱全；水煤浆气化炉中掺烧废润滑油后，所产生的微量废油渣和气化渣混在一起，不属于危险废物，可按一般固体废物进行处置，处置手续和方法简单、可靠。即水煤浆气化炉掺烧废润滑油环保、经济，可回收利用燃烧气，可谓一举多得。
2 掺烧处理方案
更多内容详见《中氮肥》2018年第3期