山东潍焦集团有限公司碳酸氢铵生产线精脱硫工段流程为：首先经过湿法脱硫塔脱硫液吸收原料气中的H2S，吸收H2S后的脱硫液在TS911的催化作用下经再生槽与空气中的氧气发生反应后生成单质硫，以硫泡沫的形式分离至硫泡沫槽，使脱硫液重新具有脱硫能力，重复使用。经湿法脱硫后的变换气经板式换热器冷却后与空压机送出的高压空气混合后一起送至干法脱硫塔，经T102型改性活性炭将湿法脱硫未脱除的H2S吸附去除，使变换气更洁净，确保碳酸氢铵产品颜色亮白。
脱硫岗位所用空压机每1~2个月就需要对磨损严重的零配件进行更换，初步认为是空压机单机24 h连续运行，发热量大造成零配件更换频繁。为此，在设备旁边安装1台SF4-4型轴流式风机对空压机进行降温，但应用效果并不理想；后又专门另外购置1台同类型空压机，两台空压机轮流交替使用，从而减少单机运转时间。但使用一段时间发现同样问题仍然存在，设备故障率超出正常水平。
经过对设备运转情况进行观察分析后判断，空压机故障率高的原因如下。
1.空压机使用LHM－68#耐磨液压油，而较少有人对油品是否符合要求进行确认，虽然油位能保持在正常范围内，但该油品不能满足该设备运转条件要求，与设备不符的油品很难起到应有的作用。
2.当空压机吸入空气进行压缩后，压缩空气先进入储气罐作为缓冲，空气中的少量水汽冷凝后在储气罐中累积，在停机卸压状态下打开排污阀放水，因DN8排污阀通径较小，储气罐在空压机停运状态下处于密闭状态，形成微负压，无法将罐内水放出。水的存在加速了润滑油的变质，致使设备运转部位摩擦加剧，发热量增大，设备机件损坏。
主要原因找到后，于是查找资料选择并购进了L－19#压缩机油，先对设备油箱中进行了清洗置换，防止不同种类的油品混合造成变质，然后加注至油位的1/2位置；同时，规定精脱硫岗位人员每半月对储气罐进行适当加压后排污放水。
该设备投入运行半年，至今运行正常，保证了生产的正常进行，降低了设备维修费用，经脱硫后的原料气中H2S含量维持在允许范围内，产品质量持续稳定。