2014年6月以来，甲醇制烯烃产能激增，在2014年大增364万t的基础上，2015年前4个月又投运了119万t，总产能已达749万t，烯烃业由此成为甲醇市场的下游排头兵。由于烯烃新增需求已经极大地影响了甲醇市场的供求格局，后续可能还有大量甲醇制烯烃产能投运，其一举一动都牵动着甲醇市场的神经。
2010年到2015年4月底，先后有18家甲醇制烯烃企业投运，749万t总产能配套的甲醇产能约有1342万t，按照3∶1的消耗关系，烯烃产业可净耗甲醇约905万t。
2015年1—4月，华滨化工10万t/a、瑞昌石化10万t/a、沈阳化工10万t/a、鲁深发20万t/a、浙江兴兴69万t/a五个项目先后投运，总产能达119万t，这些产能均无配套甲醇装置。其中，除华滨化工与瑞昌石化共计20万t/a产能暂时停运外，其余产能目前均正常运行，特别是浙江兴兴，其69万t/a产能已于4月24日投入商业运行。
2015年以来，烯烃产能增加，净增甲醇需求约357万t，这改变了2015年1月份前后甲醇严重供过于求的格局，甲醇价格在此期间节节上涨。其中，甲醇期货自1月13日触底以来，已经连续4个月飘红。截至4月30日，甲醇1506合约最多上涨756元/t，对应涨幅约为39.8%；某厂库同期现货报价最多上涨760元/t，对应涨幅约为43.9%。
另外，年内后续可能启动的装置还有约483万t，包括阳煤恒通30万t/a、久泰能源60万t/a、青海盐湖30万t/a、常州富德33万t/a、神华榆林60万t/a、中煤伊犁60万t/a、中煤蒙大60万t/a、江苏盛虹80万t/a、黑龙江宝泰隆30万t/a、山东贝特尔30万t/a以及浙江浙能10万t/a。这部分产能中，仅有常州富德100万t/a、神华榆林60万t/a、黑龙江宝泰隆60万t/a及青海盐湖100万t/a的项目配套有甲醇装置，总产能约320万t/a，其余均无配套甲醇装置。加上其他新建扩建的产能，年内累计可能投运的甲醇总产能约有924万t。
年内可能投运的甲醇制烯烃总产能约602万t，相应新增甲醇需求约1806万t，如果相关产能全部如期投运，那么年内可能净增甲醇需求约882万t，这个数字远大于前4个月新增的357万t。显然，后8个月甲醇供应更加紧张。
除了最为关键的新增烯烃产能外，供应方面，天然气甲醇的影响也很抢眼。中宇资讯4月月报显示，目前处于“冬眠期”的天然气甲醇产能有560万t左右，由于天然气价格的制约性，该部分产能会在其盈亏平衡线之上逐步“复苏”。如果气价不变，那么这个平衡价为2650元/t（华东港口价）。
国际原油价格在低位区域形成了大双底，目前正在反弹过程中。原油价格能保持在60～80美元/桶的话，就会刺激甲醇制烯烃企业的启动欲望。当然，也会促使天然气甲醇企业“复苏”。
影响甲醇供求格局的基本面因素很多，单凭上述因素，似乎不足得出甲醇期货会在年内持续上涨的结论。但是，在其他相关因素总体弱势的情况下，甲醇价格已经连续上涨逾3个月，预计后续也应该是“涨势难撼”。