近期，受北方大范围降雪天气影响，内地甲醇外运受到一定制约，部分厂家面临胀库压力，被迫下调甲醇出厂价格，内地甲醇跌至年内低点。华东地区甲醇市场虽然受港口库存低位影响表现相对坚挺，但随着“1+中东16”会议的结束及北方运输线的畅通，近期也表现出明显的疲态。截至12月10日，甲醇现货价格仍延续跌势，内蒙古继续下行，南线出厂价1170元（吨价，下同），北线1150～1180元；山东1610～1650元；华东跌破1800元；华南跌至1870元附近。纵观12月，甲醇市场的影响因素分析如下。
供应方面。国内西北甲醇装置没有检修计划，装置运行良好，不过由于降雪天气影响，货物外输遇阻，部分企业库存压力较大，部分工厂或因此降低生产负荷；其他山东、华中、华北等地多数装置运行平稳，预计12月份甲醇装置开工将维持在六成以上，供给相对充裕。港口库存方面，华东、华南两大港口甲醇社会库存总量36.57万t。受进口货物集中到港的影响，华东甲醇库存上涨至29万t附近，其中太仓库存增加至12万t；华南整体库存延续下滑态势，广东、福建总库存在7.5万t附近，华南与华东港口的现货价差扩大至70元。
需求方面。传统下游方面，随天气转冷，液化民用市场将继续好转，二甲醚需求量将跟随增加，下游采购周期将会收窄；DMF下游浆料行业将继续转弱，目前终端订单量已显露回缩迹象，厂家开工率难提升，整体采购需求有限；甲醛进入淡季，预计12月下旬开工将会有明显缩减。烯烃方面，西北已投产的烯烃企业多数运行平稳，短期内暂无检修计划，如陕西延长中煤、中煤陕西榆林、宁夏宝丰等企业，山东地区MTP已全数停车，预计12月份无开车可能；宁波富德、南京惠生甲醇制烯烃年度检修已经完成，预计12月份将平稳运行，浙江兴兴低负荷运转概率较大；新建烯烃装置，中煤蒙大烯烃因水质问题投产时间推迟，神华榆林投料时间推迟至12月。
心态方面。面对传统淡季，同时临近年关，企业面临资金、各项指标考核等压力，部分商家对12月份市场多持悲观态度。港口地区社会库存虽不高，但后期到货平稳，西北、山东、河南等内地省份有扩大销售半径需求，现货难以维持坚挺局面。
就12月走势而言，国内甲醇市场利空居多，局部地区不排除跌破年内新低可能。传统下游需求有进一步弱化迹象，尤其自12月下半月开始，甲醛厂家停工会增多；另外，冬季局部运输费用将有增加，而天气原因等不确定性因素也陆续凸显，尤其是西北主产区企业在冬季运输因素牵制下，将导致当地库存增加，在出货压力下，部分企业价格仍有可能向下调整一定幅度以适应出货。港口货物整体到货量将维持在较高水平，内地西北、山东等地有扩大销售半径需求，市场以偏弱调整为主。
国际油价将会很大程度上左右甲醇制烯烃企业的利润，进一步影响甲醇制烯烃行业整体开工，此将对甲醇市场货物消耗形成关键影响。