甲醇现货区域结构走势分化。3月中上旬，内地甲醇市场涨势如虹，主要支撑因素是主产区部分装置检修以及烯烃装置的采购计划；港口价格亦跟随期价强势上涨。3月中旬，华南最高价在2150元（吨价，下同）附近，华东在2050元附近。3月下旬，西北地区仍然强势。4月第一周，西北最新价格再涨20元至1680元附近，华东主流价格则回落至1860～1870元，华南价格跌至1940～1980元。从目前来看，后续国内甲醇市场仍会延续内地强港口弱的格局，且内地与华东港口价差有望持续收窄。原因在于，虽然西北区域内部分检修装置恢复生产，但当地企业库存偏低，叠加烯烃采购延续，区域内的供应压力不大；而后续进口货源将陆续到港，从而造成港口价格承压。
进口量激增，港口库存大幅增加。2016年1-2月，甲醇进口总量高达107.7万t，较去年同期与前年同期分别增长27.96万t和72.04万t，再创历史新高。而3月港口整体进口量与2月相比出现较大增幅。整体来看，3月东南亚等地装置集中检修，使得输入我国的甲醇数量有所萎缩，因而3月的进口货源仍以伊朗、新西兰、阿曼和沙特货源为主，还有一些南美洲货包括特立尼达和委内瑞拉等货源。后续随着北美及中东新投产项目的陆续开工，我国从北美的进口货源将会进一步增加。库存数据显示，港口甲醇整体库存大幅走高至66.25万t，沿海地区甲醇可流通货源在24.35万t附近。且4月中下旬进口船货集中到港，4月上旬进口船货到港量在9万～11万t，据此推算，4月中下旬港口甲醇价格下行压力比较大。
烯烃需求略有支撑，传统下游已有抵触。3月国内主要传统下游开工率处于回升态势，一方面，烯烃等价格上涨使得产品盈利得以改善，国内CTO、MTO装置开工大多维持高位，西北地区表现尤为明显；另一方面，传统下游，比如甲醛、醋酸行业开工存在季节性回升。不过，3月下旬，传统下游对高价原料成本已有抵触。此外，原油价格的下滑使得MTBE、二甲醚等下游利润空间进一步压缩，因而传统下游备货意向不强。后续原油的低位振荡将对烯烃以及传统需求端价格上行形成抑制。
综合来看，今年我国港口进口货源将进一步增加，预计年内进口量在20%左右；近期现货市场将延续内地强港口弱的格局；目前烯烃价格高位回落，烯烃需求对甲醇价格略有支撑，但传统下游跟进步伐趋缓，甲醇价格上涨乏力，预计4月中旬内地甲醇市场价格以稳为主。
二季度，供应方面，新产能投放计划仍存，另外从装置开机率来看，3月份检修量较大，尽管4月份仍有装置要陆续检修，但量上不及3月，且3月份检修的装置将在4、5月份陆续重启，而后装置运行或维持稳定的概率较大，因此国内供应来看，二季度是有持续增加的。从进口来看，3月份进口利润维持高位，且外围装置也在陆续重启，中美价差仍维持高位，进口量仍有望维持高位。需求端来看，整体传统需求继续萎缩的概率较小，而新兴需求主要需关注神华包头、宁夏宝丰的计划检修，但整体大趋势仍是烯烃装置的陆续释放，且目前外采甲醇利润较好，整体新兴需求好转预期较强。因此，整体来看，二季度甲醇供需同增，甲醇市场维持震荡走势的概率较大。