进入9月，国内甲醇市场依旧处于不温不火的胶着状态，9月份的甲醇市场需要关注以下几方面问题。
西北库存。8月，西北地区检修的甲醇装置众多，在环渤海地区下游需求不佳之际，西北检修造成的供应减少在一定程度上缓解了厂家的出货压力，使得市场行情相对稳定，虽供需两弱，但并未出现大幅下滑的行情。进入9月，前期检修的装置基本已全部重启，而9月份有检修计划的甲醇装置大为减少，就目前国内供应整体来看，陕西地区主要贸易装置基本全部正常，仅有延长烯烃配套的180万t/a处于检修之中，但其烯烃同样检修；内蒙古地区仅远兴1套60万t/a装置正在重启，其余装置正常，9月份有1套90万t/a的装置短期例行检修；甘肃地区主要装置9月初重启；青海地区主要装置整体恢复在10月份。总体而言，西北的供应较8月份将是增多的，而主销区的需求恐怕无法大幅增加。
华北、华中供需格局。8月底，河南地区豫北化工45万t/a、鹤壁煤化60万t/a、中新化工25万t/a等装置已恢复出货，山西地区前期检修的装置也已恢复正常出货，山东的主要装置也在7-8月进行了例行检修。而就需求来看，二甲醚的开工虽有所恢复，但因价格原因出货欠佳，且9月并非燃气需求旺季，故开工率再度提升难度较大；甲醛的开工维持在4成左右，按照往年同期规律来看，接下来开工将会有一定上涨，值得期待；醋酸的开工率目前维持在8成左右，国内主要装置已经在夏季进行了例行的维护，开工率发生变化的可能性较小；MTBE厂家8月检修力度很大，部分厂家已经在8月底重启，9月份开工的厂家明显多于检修的厂家，整体开工会有所上升；甲烷氯化物的需求9月将有所减少，整体需求略有下滑。就传统下游而言，9月需求整体提升且幅度不小。
新兴下游市场。这是一个极为不确定的问题，据了解，鲁南的3套甲醇制烯烃装置都已到了检修的时间，目前大泽化工已明确9月检修，而联泓和阳煤的装置尚无明确的检修时间，这主要是因为近期烯烃市场的持续火热，厂家不愿在利润尚可之际检修，而近期国际油价再度走低，烯烃市场会不会有所回落，是一个问题。长三角地区的3套甲醇制烯烃装置，其中南京惠生已经在上半年进行过例行检修，下半年再度检修的概率不大，宁波富德习惯于在10-11月进行例行检修，但也不排除在9月检修的可能，浙江兴兴的装置年初也进行过检修，9月份检修的概率也偏小。所以，沿海地区甲醇制烯烃装置存在集中检修的可能性，且于市场的整体影响较大，需实时关注。
G20峰会结束后港口市场走向。目前沿海港口有超过100万t的甲醇库存，且下游的需求恐怕在G20峰会结束之后难有较大起色，华南港口地区因中海油装置意外检修短时走高，在高库存的压力之下依旧回落。所以，在市场恢复正常之后，能不能出现下游大规模启动需求大幅走高，暂且未知。另外，期货市场流入现货市场，对市场是否形成冲击，以及常州富德33万t/a甲醇制烯烃装置能否在9月取得实质的突破，都值得关注。
装置重启对周边地区的冲击。据了解，四川泸天化45万t/a装置、贵州金赤30万t/a装置以及云南、四川地区部分装置，预计9月份有超过百万吨的产能集中释放，而西南地区的需求不可能消化如此体量的甲醇，沿长江外销成为主要的消耗方式，这其中，两湖、华东港口地区将成为其外销的主要区域，而当前上述市场并不具备在9月份大幅增加需求的可能，那么需关注这部分外销甲醇对周边地区的冲击。
综上所述，预计9月份国内甲醇市场将出现供需齐增的局面，短线偏弱整理为主，中线行情走势可谓充满了变数，各地区都有搅动国内甲醇局势的可能，需关注市场变动点。