（川化股份有限公司，四川 成都610301）
［摘 要］针对川化股份有限公司引进合成氨装置四大机组控制系统和机械液压调速机构技术落后、运行维护成本高等问题，采用先进、专业的ITCC 机组综合控制系统——TS3000和一体化的电液调速机构实现机组的综合控制及联锁功能，减少了故障发生几率，降低了机组的运行和维护成本。
［关键词］ 合成氨装置；四大压缩机组；综合控制系统；电液调速机构；改造
［中图分类号］ TQ 056.2+2［文献标志码］B［文章编号］ 1004-9932（2014）05-0036-04
0 引 言
川化股份有限公司300 kt/a合成氨装置是从日本引进的全套装置（简称引进合成氨装置），1976年投产，其中四大机组是整个装置的心脏设备，包括空气压缩机组（101-J/JT）、原料气压缩机组（102-J/JT）、合成气压缩机组（103-J/JT）和氨压缩机组（105-J/JT）。四大机组控制系统经过长期的运行，存在能耗高、备品备件购置困难等问题，直接影响日常生产安全及装置的节能降耗。2010年5月，利用引进合成氨装置大修的机会，公司投资700多万元对四大机组控制系统实施了技术改造。改造后机组控制系统实现了综合控制及联锁功能，改造至今装置已稳定运行了3 a多，长期的运行实践检验表明，改造达到了预期目的，在国内石油化工行业树立了机组控制系统大规模集成化改造的成功典范，也为公司留下了宝贵的改造经验。
1 改造前控制系统的设计
1.1 控制系统概况
改造前，引进合成氨装置103-J 机组汽轮机的速度控制由Woodword PG/PL调速器半液压杠杆式调速系统来实现；压缩机的防喘振没有实现自动控制，也没有电子超速保护功能，机组轴系的振动、位移及温度监测全部选用BENTLY 公司早期的产品来实现；机组的联锁保护采用继电器来实现，其他一些过程控制参数监控在DCS 中实现。
101-J、102-J、105-J 机组汽轮机的速度控制由老式的西门子机械液压调速器来实现，没有电子超速保护功能；压缩机的防喘振无自动控制功能，不能及时有效地控制喘振现象的发生，机组轴系位移及温度监测也全部选用BENTLY早期的产品来实现；机组的联锁保护采用继电器来实现，其他一些过程控制参数监控在DCS 中实现。
1.2 机械部分存在的问题
随着技术的进步发展，机组的调速系统早已由速关组件来替代。而改造前四大机组的机械调速采用机械传动和油路控制的方式，机械部分经过长期的运行存在故障发生率高、备品备件难以购置的问题，由于原调速系统的备件早已没生产了，而定制备件存在成本高、周期长等诸多问题，使得机组的安全、稳定运行无法得到有效保证。特别是105-J机组透平单体试车，试到高转速时调速器失控，调速阀油动机与转速大幅波动，此技术难题一直没有解决，严重威胁机组的安全运行。
1.3 仪表自控部分存在的问题
四大机组采用气动和继电器控制仪表系统，控制系统落后，存在以下问题：……
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