2# 合成气压缩机检修总结

2^# 合成气压缩机检修总结

黄慧萍，张俊红，刘奔发

（山西焦化股份有限公司，山西 洪洞041606）

［摘  要］2^# 合成气压缩机因高压端振动大而无法正常运行，经现场检修质量检查，确认问题不在检修方面，而在轴系方面。压缩机返厂进行问题查找、验证、改造并试车合格，现场投料试车后运行正常。

［关键词］ 合成气压缩机；振动；轴系；联轴器；改造

    ［中图分类号］ TH 452  ［文献标志码］ B  ［文章编号］ 1004-9932（2015）06-0062-02

1  设备概况

山西焦化股份有限公司140 kt/a甲醇装置合成系统2^# 合成气压缩机是甲醇生产的核心设备，其主要作用是将净化送来的新鲜气与水煤气在压缩机内经一段、二段、三段（三段入口补入循环气）加压后送入合成系统。2# 合成气压缩机采用干气密封（分为一、二级密封，后置隔离密封），机组在首次安装试车时先用试车密封进行试车，合格后装干气密封试车，正常后投运。

2^# 合成气压缩机主要由压缩机及辅机、增速机、电机3部分组成，主机与增速箱、电机与增速箱均通过联轴器、膜盘、齿接手连接。其设备参数如下。

（1）压缩机

型号  3BCL459；

转速  11 896 r/min；

标准流量  54 300 m³/h（合成段），298 920 m³/h（循环段）；

压缩级数  3级；

叶轮数量  9个；

压缩比  3.06；

功率  4 823 kW；

进口/出口压力  1.994/6.1 MPa；

进口/出口温度  40/120.6（最高） ℃；

第一阶临界转速  4 231 r/min；

第二阶临界转速  19 257 r/min。

（2）增速机

型号  RTP53Ki-G-56（德国）；

功率  7 200 kW；

转速  1 487 r/min（输入端），11 896 r/min（输出端）；

油压  0.23～0.28 MPa（G）；

油量  154 L/min；

传动比  8；

重量  4 383 kg。

（3）电机

型号  YZYKS 800-4；

电压  10 kV；

功率  6 000 kW；

转速  1 487 r/min。

2  问题的提出

2015年1月17日15：48停机检查主机侧增速箱齿接手，无问题，回装。2015年1月20日开机时，因高压端振动大跳车，1月21日重新对压缩机与增速箱找正后于22：40开启，1月23日22：07加工艺气时跳车。1月24日及3月2日转子2次返厂做高速平衡后，生产现场共进行了19次试车，均不成功。压缩机厂先后委派了安装、频谱分析、现场平衡方面的专家进行现场指导安装、问题分析与查找。试车过程中频谱分析发现，引起压缩机高压侧振动大的原因主要在于工频，而工频振动的问题出在轴系。轴系主要由转子、干气密封、联轴器及增速箱组成，在生产现场，我们先后用干气密封、试车密封进行试车，排除了是干气密封对轴系产生了影响。之后在压缩机制造厂人员指导下对可能影响振动的安装、管道方面的因素进行排查，全部排除后仍未能解决压缩机高压侧振动的问题；同时，在试车过程中增加键相位探头，排除了转子上叶轮、隔套转动的可能性。经与压缩机制造厂专业人员共同研究，该压缩机在生产现场已无法确认引起振动的具体原因，需将压缩机整机并连同增速箱一同返设备制造厂进行试车，确认原因后再进行处理，检修处理完成后在制造厂进行试车检验。

2015年3月5日，2# 合成气压缩机及变速箱整体返制造厂试车。3月8—18日多次试车，仍然无法正常运行。经过设备制造厂与我公司专业人员的研究，认为引起高压端振动大可能的原因主要有以下三个方面：① 联轴器为德国进口，是否存在与本机组不匹配的问题；② 压缩机转子本身存在问题；③ 变速箱与压缩机高压侧的联接采用齿接手与太阳轮，属浮动联接，此联接方式是否会引起高压端振动，需论证。

更多内容请见《中氮肥》2015年第6期